やっさんです

鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第５回目です

今回は、８０００系、小田急６００００形、東武１００系についてです

 ８０００系（JR四国）

• １９９２（平成４）年、JR四国初の特急型電車（しかも唯一）
• １９９２（平成４）年、岡山～新居浜間特急「しおかぜ」（臨時列車）、高松～新居浜間特急「いしづち」としてデビュー
• １９９３（平成５）年本格的な営業運行を開始
• １９９７（平成９）１１月２９日ダイヤ改正から「しおかぜ」「いしづち」併結運転
• ＶＶＶＦインバータ制御（ＧＴＯ素子）、架線追従装置
• ２００５（平成１７）年、リニューアルした８０００系がグッドデザイン賞受賞

６００００形（小田急電鉄）

• ２００７（平成１９）年、日本初の「座席指定制特急列車の地下鉄直通」として登場
• ２０１２（平成２４）年３月１７日のダイヤ改正で「あさぎり」に運用（新宿～御殿場間）
• 塗装はフェルメールブルーにロマンスカー伝統のバーミリオンオレンジと白の帯
• ＶＶＶＦインバータ制御（ＩＧＢＴ素子）JR東海用ATS-PT搭載
• ２００８（平成２０）年、グッドデザイン賞、ブルネル賞奨励賞受賞
• ２００９（平成２１）年、ブルーリボン賞受賞

１００系（東武鉄道）

• １９９０（平成２）年に登場した車両
• １９９１（平成３）年、ブルーリボン賞受賞
• JRのグリーン車並みのシートピッチ、ビュフェやホテル客室をイメージした個室の設置
• 車体はアルミ合金製、ＶＶＶＦインバータ制御（ＧＴＯ素子）
• ２００６（平成１８）年３月１８日「スペーシアきぬがわ」の名前でJR線への乗り入れ開始
• 直通対応工事は１０６F，１０７F，１０８Fの３編成（ATS、列車無線装置など）
• ２０１１（平成２３）年からリニューアル。１０６Fは「サニーコーラルオレンジ」１０７Fは紫の「雅」、１０８Fはブルーの「粋」の塗装に変更

鉄道テーマ検定は平成２６年３月９日（日）