やっさんです

鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第１３回目

今回は、キハ４７系１４０形、キハ１２５形４００番台、キハ１８３形１０００番台についてです

キハ４７系１４０形「指宿のたまて箱」（JR九州）

• ２０１１年キハ４０系を種車に改造
• 車体は海側半分を白に山側半分を黒に塗り分け
• ドアが開くと「たまて箱」のようにドア上部からミストが噴出する演出
• 中央付近に本棚を設置
• 座席は桜島を望む海側に向いているのが基本
• ２０１２（平成２４）年　「はやとの風」だったキハ１４０－２０６６を転用し３両編成に

キハ１２５形４００番台（JR九州）

• ２００９（平成２１）年１０月１０日　「海幸山幸」でデビュー
• 種車は廃止された高千穂鉄道ＴＲ４００形
• 下回りがキハ１２５形に準じていたため編入
• 内装外装とも「飫肥杉」をふんだんに使用
• キハ１２５－４０１を「山幸」（暖色系を基本とする指定席）
• キハ１２５－４０２を「海幸」（ブルーを基本とした一部自由席）
• 向谷実氏がサウンドプロデュース

キハ１８３形１０００番台（ＪＲ九州）

• ２０１１（平成２３）年　「あそぼーい！」に改造された車両
• 「オランダ村特急」→「ゆふいんの森Ⅱ世」→「シーボルト」→「あそぼーい！」
• １９８８（昭和６３）年製造　「オランダ村特急」時代には４８５系と協調運転を行っていた
• コンセプトは「こども専用特急」であり、大人向けの「Ａ列車で行こう」と対をなしている
• 子どもが快適に過ごせるよう転換式クロスシート「白いくろちゃんシート」を導入
• 子ども用遊び場「くろクラブ」、ミニ図書室「くろ文庫」、展望席、ビュフェ「くろカフェ」など、ファミリー仕様に特化
• 「あそ　くろえもん（くろちゃん）」のイラストが車両内外に描かれている

鉄道テーマ検定（在来線特急）は平成２６年３月９日（日）

やっさんです

鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第８回目です

今回は８８３系、８８５系についてです

８８３系（ＪＲ九州）

• １９９４（平成６）年　「にちりん」高速化のために製造
• ＶＶＶＦインバータ制御（ＧＴＯ素子）
• 交流電車初の制御付き振り子装置を採用（曲線通過速度の向上、最高速度１３０ｋｍ／ｈ）
• デザインは水戸岡鋭治氏
• １９９５（平成７）年　グッドデザイン賞受賞
• １９９６（平成８）年　ブルーリボン賞受賞、ブルネル賞優秀賞受賞
• １９９５（平成７）年４月２０日「ソニックにちりん」としてデビュー
• １９９７（平成９）年３月２２日「ソニック」に改称
• ２００５（平成１７）年からリニューアル工事で外装はブルーメタリックに

８８５系（ＪＲ九州）

• ２０００（平成１２）年　７８３系と４８５系を使用していた「かもめ」の速度向上を目的として登場
• デザインは水戸岡鋭治氏
• ２００１（平成１３）年　ブルーリボン賞、グッドデザイン賞、ブルネル賞優秀賞を受賞
• 床はすべてフローリング、全席本革張りシート（２０１２年から自由席のシートはモケット化）
• ＶＶＶＦインバータ制御（ＩＧＢＴ素子）、制御付き振り子装置搭載
• ２００１（平成１３）年３月３日ダイヤ改正で、２次車が「ソニック」に加わり、外装も黄色だった帯が青に統一（「かもめ」も含む）

鉄道テーマ検定（在来線特急）は平成２６年３月９日（日）