やっさんです

鉄道テーマ検定に向けて　第２回目

今回はJR東日本の２５３系１０００番台、２５５系、Ｅ２５９系についてです

２５３系１０００番台（JR東日本）

• ２００２（平成１４）年度に登場した｢成田エクスプレス｣用のJR東日本２５３系２００番台を改造
• ２０１１（平成２３)年から東武直通特急｢日光｣「きぬがわ」に転用した車両
• 日光二社一寺をイメージした赤と朱色をベースにニッコウキスゲをイメージした黄色の帯をまとっている
• 新設計のリクライニングシート、シートピッチも東武１００系「スペーシア」にあわせて、グリーン車並の１１００ｍｍ
• 制御装置はVVVFインバータ

255系(JR東日本)

• 国鉄183系の代替車として１９９３(平成５)年に登場
• 「BOSO　VIEW　EXPRESS」という愛称
• JR東日本の特急型車両初のVVVFインバータ制御（GTO素子)
• ヨーダンパ付きボルスタレス台車
• １９９３(平成５)年にグッドデザイン賞受賞
• １９９４(平成６)年にブルネル賞奨励賞受賞
• ｢わかしお｣「さざなみ」「しおさい」に運用。「あやめ」には運用されていない

Ｅ２５９系（ＪＲ東日本）

• 「成田エクスプレス」２５３系の後継として、２００９(平成２１)年に登場
• ２０１０(平成２２)年ブルーリボン賞受賞
• ２０１１(平成２３)年ブルネル賞優秀賞受賞
• 白･赤・黒のカラーリング
• Ｗｉｍａｘによる車内インターネットサービス、ダイヤルロック式チェーン、出入口付近や荷物室の防犯カメラなど、先進的な設備
• ＶＶＶＦインバータ制御(ＩＧＢＴ素子、２レベルＰＷＭ)採用
• 回生ブレーキへいようの電気指令式空気ブレーキを採用
• セミアクティブダンパ・車間ダンパ搭載で高速走行時の安定性を向上
• 臨時特急｢マリンエクスプレス踊り子｣

試験日は２０１４（平成２６）年３月９日(日)です

特急の車両シリーズ続けます

やっさんです

Facebookのタイムラインに流れてきた
鉄道テーマ検定（在来線特急）が気になり
即日申し込み、公式テキストも手に入れました

テキストの基本構成ですが

1. 特急の車両
2. 特急の運転系統
3. 特急の旅客サービス
4. 特急の歴史
5. 特急の停車駅
6. 模擬試験

このようになっています。

まずは車両から勉強することに・・・

あんまり、○○○系とか知らないんですよね～

さっそく
１回目はJR東日本で運行されている直流電車１８５系と２５１系から

１８５系（JR東日本）

• 国鉄急行型１５３系や１６５系の置き換え目的として登場
• １９８１（昭和５６）年登場
• 白を基調に緑の斜め線を配したカラーリング
• １９８１年１０月１日、急行「伊豆」と特急「あまぎ」が統合された特急「踊り子」に投入
• １９８２年「新幹線リレー号」用として２００番台が登場し、「新特急谷川」「新特急草津（現・特急草津）」「新特急あかぎ」などで活躍
• １９９５～２００２（平成７～１４）年度にかけて、リニューアル。転換式クロスシートから回転式クロスシートに「踊り子」用は湘南色、東北高崎方面用は上毛三山とモチーフにしたブロックパターン

※「新幹線リレー号」は1982年（昭和57年）6月23日の東北新幹線大宮 – 盛岡間暫定開業に際して大宮 – 上野間の輸送を行うために運行された専用列車のことである

２５１系（JR東日本）

• １８５系で運転されてきた「踊り子」の後継車（設備面が見劣りするようになった）
• １９９０（平成２）年に「スーパービュー踊り子」用に登場した車両
• 観光特急としての設備に特化、眺望の良さを最優先
• １・２号車と１０号車はダブルデッカー、中間車はハイデッカー構造
• 側窓を大きく拡大した連続窓
• 界磁添加励磁制御方式を採用
• 抑速ブレーキ装備（急勾配に対応するため）
• １９９１（平成３）年ローレル賞受賞
• ２００２～２００３（平成１４～１５）年度にリニューアル（濃淡グレーに白帯→白とエメラルドグリーンにライトブルーの帯）
• 普通車は回転式リクライニングシート、グリーン車はバケット型リクライニングシート（２００７（平成１９）年）
• ２００４（平成１６）３月１３日ダイア改正から「おはようライナー」「ホームライナー」に充当

次回は２５３系１０００番台と２５５系を紹介します！