鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第１２回目

おはようございます

やっさんです

鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第１２回目

今回は、　についてです

キハ７１系（ＪＲ九州）

• １９８９（平成元）年　リゾート特急「ゆふいんの森」としてデビュー、グッドデザイン賞受賞
• 種車はキハ５８・６５形で、機器のみ流用
• 車体はオールハイデッカー構造で新造
• 塗色は森の妖精をイメージした緑色に金色の帯
• 当初は３両編成だったが１９９０（平成２）年４月２９日のダイヤ改正で１両増備し４両編成になる
• ２００３（平成１５）年　老朽化のため、エンジンをＳＡ６Ｄ１２５ＨＤ形に更新、最高速度を９５ｋｍ／ｈから１２０ｋｍ／ｈまで向上

キハ７２系（ＪＲ九州）

• １９９９（平成１１）年　ＪＲ九州キハ１８３系１０００番台「ゆふいんの森Ⅱ世」の代替として登場
• 完全新製車両、側窓は１座席ごとの小さな独立窓、ライト周りや前面形式でキハ７１系と異なる。
• デザインは水戸岡鋭治氏
• エンジンは４５０ｐｓ／２０００ｒｐｍの強馬力を誇るＤＭＦ１３ＨＺＡを搭載
• 博多～由布院間の２往復限定運用

キハ１４０・１４７形「はやとの風」（ＪＲ九州）

• ２００４（平成１６）年　キハ４０系の中でキハ１４０形の改造によって登場
• 側面両開きの扉がそのまま残るキハ４０系グループの中で初の特急仕様となる
• 黒のエクステリアとは対照的に内装は木材を多様
• フリースペースには大型窓と展望席
• ２００６（平成１８）年　キハ４７－８０９２が増備
• ２０１２（平成２４）年　キハ１４０－２０６６が「指宿のたまて箱」用に改装
• 現在はキハ１４７－１０４５とキハ４７－８０９２の２両が基本編成

鉄道テーマ検定（在来線特急）は平成２６年３月９日（日）