鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第１１回目　

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やっさんです

鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第１１回目

今回も気動車（キハ２８１系、キハ２８３系、２０００系（ＪＲ）四国）についてです

キハ２８１系（ＪＲ北海道）

• １９９２（平成４）年　製造開始
• １９９４（平成６）年　「スーパー北斗」としてデビュー、グッドデザイン受賞
• １９９５（平成７）年　ローレル賞受賞
• 制御付き振り子装置搭載（曲線ベアリングガイド式）
• エンジンは３５５ｐｓ／２１００ｒｐｍのＮ－ＤＭＦ１１ＨＺＡ形を１両に２基搭載
• 軽量ステンレス車体（前頭部のみ鋼製）、高運転台の貫通型先頭形状
• 前頭部とドア周辺はコバルトブルーで前頭部側面には「ＦＵＲＩＣＯ２８１」（以前はＨＥＡＴ２８１）のロゴが描かれている
• ２７両で製造を中止し、改良型のキハ２８３系に移行

キハ２８３系（ＪＲ北海道）

• １９９５（平成７）年から製造開始
• １９９７（平成９）年３月２２日ダイヤ改正で「スーパーおおぞら」としてデビュー
• １９９８（平成１０）年４月１１日から「スーパー北斗」に投入
• ２０００（平成１２）年３月１１日から「スーパーとかち」に投入
• スペックはキハ２８１系とほぼ同等だが、台車にリング式セルフステアリング機構を導入し傾斜角度をキハ２８１系の５度から６度に向上させているのが特徴
• 「スーパー北斗」ではキハ２８１系の混結も多い

２０００系（ＪＲ四国）

• １９８９（平成元）年　土讃線高速化を目的に製造
• 試作車は「四国横断実験」を意味する「Ｔｒａｎｓ　Ｓｈｉｋｏｋｕ　Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ」の略ＴＳＥの愛称を持つ
• 世界初の営業用制御付き自然振り子気動車
• １９９０（平成２）年ローレル賞、日本機械学会賞受賞、量産車の製造を開始
• エンジンは３３０ｐｓ／２２００ｒｐｍのＳＡ６Ｄ１２５Ｈ形を１両に２基搭載（２５‰の上り勾配で９５ｋｍ／ｈを達成）
• 「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」「ミッドナイトＥＸＰ高松」「南風」「しまんと」「あしずり」に運用
• １９９５（平成７）年　Ｎ２０００系として３５５ｐｓ／２１００ｒｐｍのＳＡ６Ｄ１２５Ｈ－１形に変更し「いしづち」「ミッドナイトＥＸＰ高松」「うずしお」に運用

鉄道テーマ検定（在来線特急）は平成２６年３月９日（日）