鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第１０回目　

おはようございます

やっさんです

鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第１０回目

今回も気動車（キハ１８７系、キハ１８９系、キハ２６１系）です

キハ１８７系（ＪＲ西日本）

• ２００１（平成１３）年　山陰本線非電化区間の高速化、キハ１８１系置き換え目的で登場
• ２００１（平成１３）年　「スーパーおき」「スーパーくにびき」としてデビュー
• ２００３（平成１５）年　５００番台を「スーパーいなば」に投入「スーパーくにびき」は「スーパーまつかぜ」に改称
• カラーリングは海と太陽光をイメージした青と黄色、先頭車両は警戒色の黄色（踏切の多い線区を走行するため）
• 制御付き自然振り子方式、エンジンは４５０ｐｓ／２１００ｒｐｍのＳＡ６Ｄ１４０Ｈ型を１両に２基

キハ１８９系（ＪＲ西日本）

•  ２０１０（平成２２）年　「はまかぜ」専用車両として登場（キハ１８１系置き換えのため）
• 軽量ステンレス車体（先頭部は強度向上のため鋼製）
• カラーリングは茜色と白色
• 環境を考慮してコモンレール噴射装置を採用
• ＳＡ６Ｄ１４０Ｈ－２型エンジンを１両に２基搭載
• シートピッチはキハ１８１系より拡張（６８３系４００－番台に準ずる）
• デッキ付きの特急型車両でありながら半自動ドア

キハ２６１系（ＪＲ北海道）

• ２０００（平成１２）年３月１１日のダイヤ改正で「スーパー宗谷」としてデビュー
• キハ２８１・２８３系がベースで振り子式の代わりに車体傾斜装置を搭載、「Ｔｉｌｔ２６１」のロゴの由来
• 急行「宗谷」と比べて札幌～稚内間の所要時間を大幅に短縮
• エンジンは４６０ｐｓ／２１００ｒｐｍのＮ－ＤＭＦ１３ＨＺＨ形を１両に２基搭載
• ２００７（平成１９）年１０月１日のダイヤ改正からは１０００番台が「スーパーとかち」に投入
• 先頭部も７８９系を踏襲したものになっている

鉄道テーマ検定（在来線特急）は平成２６年３月９日（日）