こんにちは やっさんです 鉄道テーマ検定(在来線特急)に向けて 第13回目 今回は、キハ47系140形、キハ125形400番台、キハ183形1000番台についてです キハ47系140形「指宿のたまて箱」(JR九州) 20 […]
おはようございます やっさんです 鉄道テーマ検定(在来線特急)に向けて 第12回目 今回は、 についてです キハ71系(JR九州) 1989(平成元)年 リゾート特急「ゆふいんの森」としてデビュー、グッドデザイン賞受賞 […]
おはようございます やっさんです 鉄道テーマ検定(在来線特急)に向けて 第11回目 今回も気動車(キハ281系、キハ283系、2000系(JR)四国)についてです キハ281系(JR北海道) 1992(平成4)年 製造開 […]
おはようございます やっさんです 鉄道テーマ検定(在来線特急)に向けて 第10回目 今回も気動車(キハ187系、キハ189系、キハ261系)です キハ187系(JR西日本) 2001(平成13)年 山陰本線非電化区間の高 […]
おはようございます やっさんです 鉄道テーマ検定(在来線特急)に向けて 第9回目です 今回は気動車についてです キハ85系(JR東海) 1989(平成元)年、国鉄キハ80系置き換えとスピードアップを目的に登場 軽量ステン […]
おはようございます やっさんです 鉄道テーマ検定(在来線特急)に向けて 第8回目です 今回は883系、885系についてです 883系(JR九州) 1994(平成6)年 「にちりん」高速化のために製造 VVVFインバータ制 […]
こんにちは やっさんです 鉄道テーマ検定(在来線特急)に向けて 第7回目です 今回のテーマは交流電車(その1)です E751系(JR東日本) 2000(平成12)年「スーパーはつかり」として登場 E653系をベースに開発 […]
こんにちは やっさんです 鉄道テーマ検定「在来線特急」に向けて 第6回目です 今回は、交直流電車(特急車両のみ)についてです 交直流電車の背景 1950~60年代、全国的に交流電化が進み、 長距離列車は直流区間と交流区間 […]
おはようございます やっさんです 鉄道テーマ検定(在来線特急)に向けて 第5回目です 今回は、8000系、小田急60000形、東武100系についてです 8000系(JR四国) 1992(平成4)年、JR四国初の特急型電 […]
こんにちは やっさんです 鉄道テーマ検定(在来線特急)に向けて 第4回目です 今回は373系、381系、383系についてです 373系(JR東海) 1995(平成7)年、165系で運転されていた急行を格上げするために登場 […]