鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第８回目

おはようございます

やっさんです

鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第８回目です

今回は８８３系、８８５系についてです

８８３系（ＪＲ九州）

• １９９４（平成６）年　「にちりん」高速化のために製造
• ＶＶＶＦインバータ制御（ＧＴＯ素子）
• 交流電車初の制御付き振り子装置を採用（曲線通過速度の向上、最高速度１３０ｋｍ／ｈ）
• デザインは水戸岡鋭治氏
• １９９５（平成７）年　グッドデザイン賞受賞
• １９９６（平成８）年　ブルーリボン賞受賞、ブルネル賞優秀賞受賞
• １９９５（平成７）年４月２０日「ソニックにちりん」としてデビュー
• １９９７（平成９）年３月２２日「ソニック」に改称
• ２００５（平成１７）年からリニューアル工事で外装はブルーメタリックに

８８５系（ＪＲ九州）

• ２０００（平成１２）年　７８３系と４８５系を使用していた「かもめ」の速度向上を目的として登場
• デザインは水戸岡鋭治氏
• ２００１（平成１３）年　ブルーリボン賞、グッドデザイン賞、ブルネル賞優秀賞を受賞
• 床はすべてフローリング、全席本革張りシート（２０１２年から自由席のシートはモケット化）
• ＶＶＶＦインバータ制御（ＩＧＢＴ素子）、制御付き振り子装置搭載
• ２００１（平成１３）年３月３日ダイヤ改正で、２次車が「ソニック」に加わり、外装も黄色だった帯が青に統一（「かもめ」も含む）

鉄道テーマ検定（在来線特急）は平成２６年３月９日（日）