鉄道テーマ検定（在来線特急）に向けて　第２回目

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やっさんです

鉄道テーマ検定に向けて　第２回目

今回はJR東日本の２５３系１０００番台、２５５系、Ｅ２５９系についてです

２５３系１０００番台（JR東日本）

• ２００２（平成１４）年度に登場した｢成田エクスプレス｣用のJR東日本２５３系２００番台を改造
• ２０１１（平成２３)年から東武直通特急｢日光｣「きぬがわ」に転用した車両
• 日光二社一寺をイメージした赤と朱色をベースにニッコウキスゲをイメージした黄色の帯をまとっている
• 新設計のリクライニングシート、シートピッチも東武１００系「スペーシア」にあわせて、グリーン車並の１１００ｍｍ
• 制御装置はVVVFインバータ

255系(JR東日本)

• 国鉄183系の代替車として１９９３(平成５)年に登場
• 「BOSO　VIEW　EXPRESS」という愛称
• JR東日本の特急型車両初のVVVFインバータ制御（GTO素子)
• ヨーダンパ付きボルスタレス台車
• １９９３(平成５)年にグッドデザイン賞受賞
• １９９４(平成６)年にブルネル賞奨励賞受賞
• ｢わかしお｣「さざなみ」「しおさい」に運用。「あやめ」には運用されていない

Ｅ２５９系（ＪＲ東日本）

• 「成田エクスプレス」２５３系の後継として、２００９(平成２１)年に登場
• ２０１０(平成２２)年ブルーリボン賞受賞
• ２０１１(平成２３)年ブルネル賞優秀賞受賞
• 白･赤・黒のカラーリング
• Ｗｉｍａｘによる車内インターネットサービス、ダイヤルロック式チェーン、出入口付近や荷物室の防犯カメラなど、先進的な設備
• ＶＶＶＦインバータ制御(ＩＧＢＴ素子、２レベルＰＷＭ)採用
• 回生ブレーキへいようの電気指令式空気ブレーキを採用
• セミアクティブダンパ・車間ダンパ搭載で高速走行時の安定性を向上
• 臨時特急｢マリンエクスプレス踊り子｣

試験日は２０１４（平成２６）年３月９日(日)です

特急の車両シリーズ続けます